Curso Licencia de Mantenimiento de Aeronaves B1 y B2

- Matemáticas. Estudio de las herramientas necesarias para el avance en las materias que se vana impartir a continuación. Una de las trabas que ha tenido la ciencia a lo largo de su historia de cara al desarrollo ha sido siempre la dificultad de poder expresar en un papel los conceptos experimentales que se observaban en la naturaleza.

- Física. Análisis conceptual de la física de la naturaleza dándole mayor hincapié a los conceptos referidos al estudio de la aeronaves

- Electricidad. Estudio de los principios de funcionamiento eléctricos tanto estáticos como dinámicos, entendiendo como tal la diferencia entre el flujo de electrones o la atracción electrostática entre estos.

- Electrónica. Análisis de la electrónica antigua o analógica así como de los más modernos métodos para el funcionamiento mediante puertas lógicas o sistemas integrados del flujo de electrones a lo largo de un circuito.

- Sistemas digitales. Análisis de los distintos tipos de instrumentos digitales y del funcionamiento lógico de estos mediante el estudio del álgebra de Boole para poder entender y por tanto ejecutar los sistemas integrados que rigen el día a día de nuestra sociedad.

- Materiales. Estudio de los materiales más empleados en el sector aeronáutico analizando cuales son las propiedades de estos más importantes en dicho campo y conociendo sus aleaciones más efectivas para hacerlos más eficientes.

- Práctica de los más avanzados métodos de mantenimiento de una aeronave así como del por qué del uso de dichos métodos y estudio de los posibles métodos empleados en un futuro próximo

- Aerodinámica básica. Análisis conceptual de los principios físicos que rigen el vuelo del avión y sus variables fundamentales. Conocimiento del medio en el que se mueve la aeronave y sus repercusiones sobre el vuelo de esta.

- Factores humanos. Conocimiento de las acciones humanas que repercuten y afectan al diseño, construcción y mantenimiento de las aeronaves del siglo XXI.

- Legislación Estudio de las leyes que rigen el mundo aeronáutico según las autoridades y en las cuales se basa todo el mantenimiento de las aeronaves actuales.

- Inglés técnico (conversación/lectura/escritura) necesario para la correcta comprensión de la documentación técnica (mayoritariamente inglés)

- Aerodinámica (A). Conocimientos generales del estudio del perfil aerodinámico con sus partes fundamentales así como el estudio de la distribución de presiones a lo largo de este. Sustentación

- Aerodinámica (B). Estudio avanzado del perfil alar así como de las fuerzas aerodinámicas generadas sobre el ala completo y el avión como suma de sus partes. Estudio de los coeficientes aerodinámicos.

- Helicópteros. Constitución de los distintos tipos de aeronaves de alas giratorias con el correspondiente estudio aerodinámico de estas. Teoría del elemento de pala de las hélices de los helicópteros.

- Aeronaves. Constitución de los diferentes tipos de aeronaves de ala fija. Clasificación de las aeronaves. Estudio de los principios físicos que permiten el vuelo de las aeronaves

- Propulsión Estudio de los principios fundamentales en la propulsión partiendo de las leyes de Newton con el fin de obtener el empuje resultante en una aeronave.

- Motores de Turbina Estudio de las distintas configuraciones posibles para los distintos motores de reacción así como análisis de las ventajas que ofrecen cada uno de ellos.

- Motores de Pistón Análisis conceptual de la estructura fundamental de los motores alternativos así como las distintas distribuciones posibles según las ventajas e inconvenientes de estos.

- Hélices Análisis de las hélices como elemento propulsivo y sus principios aerodinámicos de funcionamiento. A su vez estudio de sus diferentes configuraciones.

Requisitos de experiencia para poder obtener una Licencia LMA Parte 66

Para las subcategorías B1.2 y B1.4

1. 3 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas, si el solicitante no tenía previamente una formación técnica relevante o bien

2. 2 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, en un oficio técnico.

Para la categoría B2 y las subcategorías B1.1 y B1.3:

1. 5 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas, si el solicitante no tenía previamente una formación técnica relevante o bien

2. 3 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, en un oficio técnico.